Бережливому и осторожному владельцу авто, который соблюдает регламенты и рекомендации производителя, опасаться нечего. Узнайте, почему заправка до полного бака является важной и как это сделать. Способы заправки, объем бензобака и вместимость в разных марках автомобилей. Все о заправке на заправочной станции и из канистры.
Cодержание
Бережливому и осторожному владельцу авто, который соблюдает регламенты и рекомендации производителя, опасаться нечего. Он полностью полагается на стрелку и доливает примерное количество топлива — обычно 10-30 литров за раз. Уровень бензина в баке колеблется от 1/3 до 3/4, что полностью устраивает инженеров любого автозавода.
Почему заправляют «до полного»
Заправка до полного бака обычно происходит в трех случаях:
- Автомобилисту планирует длительную поездку без возможности выбора заправочной станции.
- Владелец автомобиля желает максимально уменьшить количество остановок на АЗС.
- Заливка полного бака особенно актуальна в холодное время года, чтобы снизить объем образующегося конденсата и воды.
Способы заправки полного бака машины
Независимо от причины, заправка может производиться двумя способами:
Из канистры
В этом случае автолюбитель сам контролирует интенсивность налива и момент остановки. Обычно такая манипуляция происходит с помощью специальной лейки и на 100% вслепую. Наливающий не видит, какой уровень жидкости в данный момент в баке. Также он не в курсе, насколько интенсивно поднимается уровень и когда нужно остановиться. Заправка заканчивается после того, как бензин или солярка перельется за края заливной горловины.
Пистолетом на АЗС
Здесь момент остановки контролирует автоматика. В современные заправочные пистолеты встроен отсекающий клапан. Он перекрывает поток из топливораздаточной колонки, когда уровень жидкости в баке доходит до конца патрубка пистолета. Это важный элемент системы безопасности, который предотвращает разливы бензина на АЗС.
В этом случае можно просто установить пистолет в заливную горловину, зафиксировать рычаг подачи в положении «открыто» и оплатить оператору примерную стоимость топлива с запасом. После сигнала оператора топливо пойдет в бак, а после того, как оно подойдет к патрубку, автоматика отключит насос. Водителю останется только извлечь пистолет из горловины, закрыть крышку, положить пистолет на место и уехать.
См. также
Сколько литров бензина помещается в бак
Вместимость бензобаков популярных марок автомобилей составляет от 50 до 65 литров. Однако, в 99% случаев эта цифра не отражает реальной вместимости топливного отсека.
Известные производители автомашин закладывают от 10 до 20% резерва в объем бензобака. Это значит, что, залив паспортные 50 литров бензина, Вы можете, теоретически, не останавливаться, и добавить еще минимум 5 литров без риска наступления перелива.
В зависимости от страны – поставщика марки авто дополнительная вместительность бака равна:
| Марка автомобиля | Дополнительная вместимость бака |
|---|---|
| Марка 1 | 5 литров |
| Марка 2 | 10 литров |
| Марка 3 | 15 литров |
Как заправиться до полного бака на заправке
Считается, что постоянное движение автомобиля с заполненным «под завязку» баком опасно. Во время внезапного столкновения или при быстрой езде по неровной, ухабистой дороге существует риск попадания топлива из бензобака во внешнее пространство и механизмы автомобиля, что увеличивает вероятность возгорания при наступлении форс-мажора. Однако некоторые автолюбители не боятся рисков, которые несет с собой полный бак.
Чтобы заправить бак полностью, достаточно сообщить о Вашем намерении оператору АЗС. Он произведет залив до отскока пистолета. Однако, следует учитывать, что пистолет не вполне точно определит полностью заполненный бак.
Важно отметить, что постоянное заправление до полного бака может иметь как плюсы, так и минусы. Это выбор каждого водителя в зависимости от его потребностей и предпочтений.
Что нам скажет Википедия?
Важная особенность примуса — для правильного сжигания топлива необходимо поддержание высокой температуры в горелке, а для подачи топлива — избыточного давления в резервуаре. Поэтому розжиг примуса происходит в несколько этапов. Если примус не оснащён краном подачи топлива, сначала прогревают горелку, заливая топливо в чашечку (как правило рекомендуется использовать спирт, или другое топливо, горящее без копоти), а после прогрева горелки — накачать воздух в резервуар, добиваясь нужной скорости подачи топлива в горелку. Если примус оснащён краном (как правило, такие модели работают на бензине), возможно накачать холодный примус, а потом разжигать горелку. Некоторые модели, оснащённые краном, могут не иметь чашечки и запускаться на том же топливе из той же форсунки — такой примус при запуске горит высоким жёлтым пламенем, которое по мере прогрева переходит в нормальное для примуса короткое синее. Малогабаритные примусы на бензине или спирте с небольшим объёмом резервуара могут не иметь насоса и давление в них создаётся за счёт тепла работающей горелки. При работе форсунка может забиваться копотью и отложениями — поэтому примусы снабжаются иглой для прочистки.
Топливо в резервуар рекомендуется заливать не более чем на ¾ объёма, иначе давление по мере прогрева может расти слишком быстро, что опасно, а по мере расхода топлива слишком быстро спадать. Гасят бензиновые примусы, перекрывая подачу топлива, а керосиновые — приоткрывая винт сброса давления. Чтобы не допустить взрыва, примус оснащается предохранительным клапаном, но нужно иметь в виду, что при срабатывании клапана из него вытекает горящее топливо. Также нельзя открывать заливную пробку до полного остывания.
