Узнайте причины, почему некоторые автовладельцы не заправляют свой автомобиль до полного бака. Избавьтесь от фобий и мифов и узнайте, как это может повлиять на безопасность, экологичность и систему вентиляции вашего автомобиля.
Cодержание
Автомобильным экспертом сегодня, похоже, может выступить каждый, кто хотя бы раз сидел за рулем. Ну а если ты прошел советскую шоферскую школу, то в этом случае вполне заслуженно можно наречь себя дважды экспертом Советского Союза, России и всея автомобильной Руси. И распространять всяческую чепуху, которая к современным автомобилям никакого отношения не имеет.
Фобии и мифы
К примеру, некоторые автовладельцы считают, что подавальщики заправочных пистолетов вполне себе могут позволить слить пару литров бензина, если их попросили залить полный бак. Давайте отнесем эту ерунду к фобиям. Если вам показалось, то вы всегда можете пожаловаться старшему АЗС, который легко может проверить ваши подозрения по камерам наблюдения. Или перекреститься…
А если по существу, то слить топливо налево можно при заправке любого количества бензина. Вот только какой смысл рисковать тому, кто будет этим заниматься? Если уж сливать, то по-крупному, как это делают нечистые на руку АЗС. Они попросту не доливают. Но и их можно поймать буквально, попросив заполнить мерную тару. Поверьте, за пару литров никто стараться не будет.
Миф про то, что с полным баком машина едет быстрее и гораздо лучше управляется, также не выдерживает критики. Автопроизводители закладывают в характеристики машины вес полного бака бензина, и поэтому заполнение его до краев, никак особо не влияет ни на динамику, ни на управляемость. А вот перегруз в багажном отсеке и заполненный пассажирами салон — влияет. И на динамику, и на управляемость, и на комфорт подвески.
Безопасность и экологичность
Полный бак топлива привлечет воров. Ну не смешно? Это в советском автопроме бензин можно было слить довольно легко. Современные же автомобили оснащены горловиной топливного бака сложной формы. А чтобы добраться до нее, сперва, нужно открыть лючок бензобака, который запирается вместе с дверями и багажной крышкой при помощи центрального замка. К тому же воришка топлива должен знать наверняка, на что он идет. А это означает то, что он должен был каким-то образом следить за своей жертвой. Не слишком ли сложная схема разжиться?
При полном баке бензин может испаряться. Вопрос: как и куда? В герметичном баке с плотно закрытой крышкой топливо не денется никуда от слова «совсем». А вот если есть повреждения в топливной системе, то в этом случае горючка может улетучиваться. Но тогда, какая разница полный бак или полупустой?
Из-за полного бака может произойти возгорание. «Знатоки» говорят, что топливо может выплеснуться, и каким-то чудным образом воспламениться. Но на самом деле, это очень маловероятно. Автомобили современных производителей предусматривают системы безопасности, которые предотвращают возникновение возгорания при заправке.
См. также
Вред для системы вентиляции
Есть водители, которые как бы «трамбуют» топливо, то есть стремятся залить под самую горловину. После того как заправочный пистолет отстрелил, цедят еще по чуть-чуть. Этого лучше не делать, потому как в баках современных машин предусмотрена сложная система вентиляции. Если залить топливо под завязку, работа этой системы может быть нарушена.
В системе вентиляции есть несколько клапанов. Гравитационный закрывает вентиляционную трубку, как только автомобиль наклоняется более чем на 45 градусов. Это не позволяет топливу выливаться из бака, скажем, при аварии, когда машина перевернулась. Вентиляционный клапан подает в бак воздух, чтобы в нем не образовалось пониженное давление. Он находится в районе заливного патрубка. Если заправить машину до самой горловины, работа системы вентиляции может быть нарушена, и топливо начнет подтекать через дренажные трубки. Вряд ли водитель это заметит, потому что трубки находятся за задним крылом автомобиля. Топливо может попасть на детали ходовой части, проводку, резиновые уплотнители. Это не прибавит им долговечности, да и в салоне будет ощущаться запах бензина.
Распространение слухов
Недавно в некоторых изданиях и на телеканалах появились новости о запрете заправки до полного бака на АЗС в Центральной России. Однако, крупные компании и сети АЗС опровергли эти слухи. Национальный союз автомобилистов также подтвердил, что заправка до полного бака возможна без проблем. В этот период цены на топливо также остаются стабильными.
Что нам скажет Википедия?
Почему не заправляют до полного бака? Внешний топливный бак МТКК «Спейс шаттл» содержал жидкий водород в качестве топлива и жидкий кислород в качестве окислителя. Во время старта и подъёма он подавал топливо и окислитель под давлением к трём маршевым двигателям RS-25 орбитального корабля. Топливный бак работал в течение 480 секунд после старта и после отключения главных двигателей менее чем через 10 секунд отбрасывался на высоте около 113 км. Как правило, он сгорал в плотных слоях атмосферы, но некоторые его части могли упасть в Индийском океане (или Тихом океане в случае траекторий запуска с прямым выведением), вдали от морских путей. Это единственный одноразовый компонент «Спейс шаттла», а также единственный компонент, не имеющий собственных ракетных двигателей.
Изначально внешний бак окрашивался в белый цвет для первых двух запусков «Шаттлов». Начиная с STS-3, он оставался неокрашенным для снижения общей массы системы. Являлся самым большим элементом космического корабля «Шаттл», а при загрузке он также был самым тяжёлым, хотя и значительно уступал по массе двум боковым ускорителям, но превосходил каждый из них в отдельности.
Внешний бак был несущей конструкцией всей системы во время запуска, обеспечивая структурную поддержку для крепления твердотопливных ракетных ускорителей (SRB) космического корабля и орбитального корабля. Бак соединялся с каждым ускорителем в одном переднем узле крепления (через межбаковую траверсу) и одном заднем кронштейне, а с орбитальным аппаратом — в одном переднем креплении и двух задних сошках. В задней части крепления также располагались системы коммуникационных кабелей и трубопроводов топливной системы.
