Узнайте, можно ли заправлять бензобак до полного и как это можно сделать. Плюсы и минусы заправки полного бака, а также рекомендации для заправки бензобака.
Cодержание
Бережливому и осторожному владельцу авто, который соблюдает регламенты и рекомендации производителя, опасаться нечего. Он полностью полагается на стрелку и доливает примерное количество топлива — обычно 10-30 литров за раз. Уровень бензина в баке колеблется от 1/3 до 3/4, что полностью устраивает инженеров любого автозавода.
Заправка до полного бака
Заправка до полного бака обычно происходит в трех случаях:
- Планирование дальней поездки со сменой регионов, где заправочные станции могут быть редкими;
- Снижение объема образуемого конденсата в холодное время года;
- Обеспечение работы системы вентиляции в баке.
Независимо от причины, заправка может производиться двумя способами: из канистры или пистолетом на АЗС.
Заправка из канистры
В этом случае автолюбитель сам контролирует интенсивность налива и момент остановки. Заправка происходит с помощью специальной лейки и на 100% вслепую, поскольку наливающий не видит уровень жидкости в баке. Заправка заканчивается после того, как бензин или дизель переливаются за края заливной горловины.
Заправка пистолетом на АЗС
Здесь момент остановки контролирует автоматика. В современные заправочные пистолеты встроен отсекающий клапан, который перекрывает поток из топливораздаточной колонки, когда уровень жидкости в баке достигает конца патрубка пистолета. Это предотвращает разливы бензина на АЗС. В этом случае можно просто установить пистолет в заливную горловину, зафиксировать рычаг подачи в положении «открыто» и оплатить оператору примерную стоимость топлива с запасом. После сигнала оператора топливо пойдет в бак, а автоматика отключит насос, когда оно подойдет к патрубку.
Плюсы заправки полного бака
Самый большой плюс полной заправки – это снижение объема образуемого в бензобаке конденсата в холодное время года. Зимой из-за перепада температуры между улицей и внутренними механизмами разогретого автомобиля, в топливный отсек начинает попадать конденсат, который оседает на стенках бака. Полный бак позволяет уменьшить объем свободного места в баке, где может образовываться конденсат.
Кроме того, большое количество кислорода в отсеке может преждевременно вывести из строя бензонасос, поэтому важно обеспечить минимальное количество воздуха в забираемой жидкости. Для этого необходимо постоянно держать отсек наполненным, заполняя его до полного.
Также, если планируется дальняя поездка, заправка до полного бака обеспечит достаточное количество топлива на пути, особенно если заправочные станции будут редкими.
См. также
Минусы заправки полного бака
Одним из минусов заправки до полного бака может быть возможность кражи топлива на АЗС. При заправке большого объема, переплата за украденные пару литров может быть незаметной. Некоторые заправщики могут сливать часть топлива в скрытую канистру, чтобы впоследствии использовать его лично.
Также, заправка до самой горловины может нарушить работу системы вентиляции в баке. Если топливо подливается сверх меры, оно может протекать через дренажные трубки, что приведет к его выплескиванию в непредназначенные места и созданию запаха бензина в салоне автомобиля. Кроме того, если крышка бака не закручена плотно, топливо может также выливаться наружу.
Если заправка до полного бака не является необходимостью, рекомендуется доливать топливо по сигналу на приборной панели или ориентироваться на уровень от 1/3 до 3/4 бака. Это позволит избежать потенциальных проблем, связанных с переливом топлива и нарушением работы системы вентиляции.
Рекомендации для заправки бензобака
Важно соблюдать два правила, чтобы не допустить поломок топливной системы:
- Следует учитывать возраст автомобиля при заправке. Старые автомобили имеют свои особенности, поэтому рекомендации по заправке могут отличаться от новых моделей, где используются более современные технологии и устройства.
- Необходимо обеспечить минимальное количество воздуха в забираемой жидкости, поэтому регулярное доливание топлива до достаточного уровня рекомендуется, особенно в холодное время года.
Соблюдение этих рекомендаций поможет избежать серьезных проблем с топливной системой автомобиля и обеспечит безопасную и эффективную эксплуатацию авто.
Что нам скажет Википедия?
Топливная система (ТС) большого воздушного судна обычно состоит из групп баков. Каждая группа может конструктивно состоять из нескольких емкостей (баков). Все баки оборудуются встроенными погружными электрическими топливными насосами и соединяются между собой системой трубопроводов (внутрисамолётные топливные трубопроводы окрашены в жёлтый цвет) с электрическими перекрывными кранами, обеспечивающими тот или иной порядок расхода топлива. Так как для самолёта критически важен уровень центровки, то топливо вырабатывается по заданной программе, поддерживая полётную центровку самолёта в заданных пределах. Обычно топливо подаётся к двигателям в течение всего полёта из расходных баков (или расходных отсеков внутри баков), а топливо из остальных баков перекачивается в расходные баки, в соответствии с программой расхода топлива. Кроме этого, манёвренные самолёты в топливной системе имеют специальный бак (или полость в баке), предназначенный для питания двигателей при отрицательной продольной перегрузке (при выполнении фигур пилотажа).
